五五一 总体思路 走向海洋
接下来依着李为的设想，为了能够在海州再次打开工作上的新局面，不断巩固去年上任后“扫黑反腐”的成果，还是需要自己再次拿出新的工作计划。
从现阶段的情况来看，目前相关海州的组织人事工作已是初步调整到位了，趁着眼下这个极为有利的局面，自己一定要争取在两年的时间里，就要让海州真正进入可持续高速发展的新阶段。
在这个前提下，海州市委市政府还需要长期耐心的扑下身子去做很多的工作，要完成的大量前期的基础性建设工程。
自从去年9月份成功的荡平海州地面上的黑道，清除了干部队伍中的一大批腐败份子后，李为就着手开始了相关事项的前期准备工作了。
说到底，这做基础工作还真是一份永远都会吃力不讨好的事情，毕竟这基础性的工作历来是总体投入资金大，见效时间较慢，表面上又看不出任何文章的，现在又有哪个领导会主动投入大量人力物力和自身的精力，去干这些根本就不起眼的地方具体工作。
经历了多省跨地区的官场上历练后，李为感到现在一些乡镇、县市，或是市属机关部门里，平时干的一些工作，有一些人看来，都是需要马上呈现出“立竿见影”的短期利益成效。
这样一来话，有些人自然会以为做到了让上面的领导满意，同时也得到身边“一班人”的大力支持，最后至于下面的商家、群众等到底满意不满意，有些人觉得已经不是那么重要的了。
毕竟为官一任，在三年期满后，如果没有一张漂亮华丽的政绩数据，自己又靠什么继续向上爬，戴上更大的官帽子，坐在更高的位置上欣赏四下里的风景呢！
说实话，李为一开始也是有这种顾虑的，也许还没有等到所有基础性工程建设完工，他就觉得自己就要再次离开海州这座沿海城市了。
自从转业到了地上政府工作以后，他就始终觉得自己是一个“灭火筒”，不停的到处奔波着，连家里人都来不及照顾上分毫，但就是这样，他还是觉得自己的工作时间完全不够用，在有的时候，真是恨不得自己能主动再变个分身才好用！
这几年来，李为真是哪里需要就到哪里去，往往都是前脚刚刚打开工作局面，理顺梳洗好了各方面的关系，习开始惯了工作上的节奏后，他就会坚决服从组织上的命令，从而再次奔向下一个“特殊的战场”。
前两年在雷中开发区不就是这样一个活生生的例子，原本会轻易到手的闪亮政绩，也被后来者居上给“摘桃子”拿走了。
纵然是这样，李为也从来没有后悔过，因为他知道始终是首先是一名党员，一个在部队里受到组织上长期培养的人，一个愿意为人民群众做些实事，一个为他人坚持作“嫁衣”的好人。
通过转业到工作政府工作以后，李为这才深深知道了自身存在的短板和一些日后无法掩饰的“硬伤”，那就是自己没有从地方上最基层的工作干起，从而脚踏实地的一步步踏入官场之中，做到真正意义上的融于所有官员之中。
原本按照正常的官场履历工作经历，现在的大多数领导都是从什么乡镇就开始工作沉淀，然后再到县里负责某个主要方面的具体工作，或是担任某位领导的秘书，参与具体的地方经济建设。
接下来就是出任某个县的常务副县长、县长，县委书记等，最终一步步相继的来到市里、甚至来到省机关参加工作，然后再下去担任某个地方上的大员。
在这期间，还要不断参加各级组织党校的学习深造，不断提高自身的思想境界，理论水平，实际应变工作能力等等，最终才会有些同志到达自己现在的这个高度上。
说实话，就自己目前以正厅级别目前任海州市的市长，李为还真是感到实在是有些力不从心的。
原因无它，只因他在地方上的实际工作经验太少了，大好的青春年华早已献给了绿色的军营。
在转业参加地方工作以后，如果没有远在英国李家强龙集团几次三番的鼎力相助，倾注了大量的人力物力资源，就自己这个“半调子”真要在地方上有所建树，在官场上大显身手的话，原本就是一个根本不可能实现的目标，自己本是“无根之萍“，又何以在官场落脚？！
但不管怎样，这几年李为都是顶着巨大的压力，硬是咬着牙一步步的坚持着走了下来，这次被组织上任命为海州市的新任市长后，他觉得还是要按照自己的思路去建设发展好这座城市的，当下最主要的还是要搞好海州连同周边内陆交通方面建设等等一系列工作。
从现在海州这座城市现阶段和长远发展建设的规划上看，经过这将近一年多的专家论证和召开座谈征求民意，李为感到现在关于城市规划的设计方案还是完全可行的，并不需要作多大方面的调整，只需要在相关的细节和局部问题上进行稍加改动和调整也就行了。
说到底，李为知道这还要感谢现在省城养病的市委书记钮图新同志，如果没有他的前期工作，李为知道自己还会再陷入一段工作上迷茫期。
依着李为的想法，今年还要启动公路的开工建设，日后才能始终与省城，以及附近一些城市之间的无缝对接短距离连通，彻彻底底的搞好海州自身的造血输出功能的建设。
使之在日后真正成为一个集商品流通、物流高速发展，各种地方资源输出的综合性大城市，从而不断放大城市整体作用向外的巨大辐射效能，具体带动地方经济的迅猛发展，能广大人民群众真正能过上好日子。
在李为想来，只有大家腰包里的票子都塞满了，才能逐步提高自身物质生活上的不断需求，个人的思想境界、文明程度、行动举止也才能相应得到提高和规范。
如果一个人始终是衣不遮体，长期饿着肚子，你不管对他说上多少的金科玉律，画上再多更大更圆的馅饼，他都是不会加以予以理睬的，毕竟人都是很现实的。
为了日后海州这座城市日后的长远发展建设，李为还打算在这里选址兴建一个大型的综合性机场，这也是当下完全势在必行的一项大工程。
虽说这在别的市领导眼里，那可是势比登天还要难的大事，但说到要去燕京跑门路、找领导、要专款，在他眼里根本算不上是什么为难的事情。
海州最大的优势在哪里？
通过李为的深思熟虑看来，那就是要逐步走向海洋，寻求更大意义上的战略和空间的巨大发展。
对此，经过将近一年的实地走访，了解具体民情民意，察看相关的城市地理资料，同时分别听取了市人大、政协和地方主要团体的相关建议，他现在还是能做到心中完全有数的，那就是要学会合理利用城市面朝大海的巨大天然优势。
具体的说，那就是要建设一个万吨级别的深水港口码头，这都是在他当前的主要工作计划之中，但显然有些事情不是能一蹴而就的。
建设海州市的深水大港，那可是新中国解放以后，海州数代人心中最大的一个梦想，更是海州这座城市日后不断深度融入到相关城市具体沿海开发，从而不断推进本地社会经济蓬勃发展的一项历史性工程。
早在去年的九月份中旬的时候，根据李为工作上的要求，海州的相关部门已经把论证建设深水大港这项工作，作为事关海州本地长期发展的一项大事来抓了。
在李为爱人欧阳飞雪的亲自出面下，自然是邀请了以xx大学的教授张强为首的专家团队不远万里的来到海州，进行了为期长达二个月的大量前期实地调研走访论证工作。
通过国内有关专家富有卓见的深度分析，如果真正兴建海州万吨级深水港码头工程的建设，就可以迅速拉近港口与陆地，港口与港口之间的所有距离。
依着李为的具体想法，建设这个繁琐而耗费海量资金的巨大工程项目，与能否得到省委领导的关心和帮助，肯定是会起着决定性作用的。
在下一步的工作目标中，如果能把海州的万吨级深水港码头，真正摆到省委常委会的议事日程上再立项通过的话，那必将极大推进了海州市深水大港的日后的主体建设工作。
经过李为近四个月的多方努力，目前有关兴建海州万吨深水大港，“惠民港”的具体选建研究报告，在各方的努力下已经算是初步完成了。通过全程参与实地调研，科学论证，选址立项的专家们最后一致认为，目前海州深水港主要航道水深度，在日后完全可以满足20万吨级的通航能力。
最后建设的选址在了城南附近的石湾头，先期已经完成了大量的技术性勘察工作，只待日后立项开工建设再利用使用了。
通过前期大量的工作准备，李为知道现在海州的万吨级深水港码头的建设还一切需要从从现实需要出发，他听从相关专家的建议，在接下来的深水港建设中一定要坚持港口建设“三个目标”的具体战略，对此他有着无比强烈的自信心！
从现阶段的情况来看，目前相关海州的组织人事工作已是初步调整到位了，趁着眼下这个极为有利的局面，自己一定要争取在两年的时间里，就要让海州真正进入可持续高速发展的新阶段。
在这个前提下，海州市委市政府还需要长期耐心的扑下身子去做很多的工作，要完成的大量前期的基础性建设工程。
自从去年9月份成功的荡平海州地面上的黑道，清除了干部队伍中的一大批腐败份子后，李为就着手开始了相关事项的前期准备工作了。
说到底，这做基础工作还真是一份永远都会吃力不讨好的事情，毕竟这基础性的工作历来是总体投入资金大，见效时间较慢，表面上又看不出任何文章的，现在又有哪个领导会主动投入大量人力物力和自身的精力，去干这些根本就不起眼的地方具体工作。
经历了多省跨地区的官场上历练后，李为感到现在一些乡镇、县市，或是市属机关部门里，平时干的一些工作，有一些人看来，都是需要马上呈现出“立竿见影”的短期利益成效。
这样一来话，有些人自然会以为做到了让上面的领导满意，同时也得到身边“一班人”的大力支持，最后至于下面的商家、群众等到底满意不满意，有些人觉得已经不是那么重要的了。
毕竟为官一任，在三年期满后，如果没有一张漂亮华丽的政绩数据，自己又靠什么继续向上爬，戴上更大的官帽子，坐在更高的位置上欣赏四下里的风景呢！
说实话，李为一开始也是有这种顾虑的，也许还没有等到所有基础性工程建设完工，他就觉得自己就要再次离开海州这座沿海城市了。
自从转业到了地上政府工作以后，他就始终觉得自己是一个“灭火筒”，不停的到处奔波着，连家里人都来不及照顾上分毫，但就是这样，他还是觉得自己的工作时间完全不够用，在有的时候，真是恨不得自己能主动再变个分身才好用！
这几年来，李为真是哪里需要就到哪里去，往往都是前脚刚刚打开工作局面，理顺梳洗好了各方面的关系，习开始惯了工作上的节奏后，他就会坚决服从组织上的命令，从而再次奔向下一个“特殊的战场”。
前两年在雷中开发区不就是这样一个活生生的例子，原本会轻易到手的闪亮政绩，也被后来者居上给“摘桃子”拿走了。
纵然是这样，李为也从来没有后悔过，因为他知道始终是首先是一名党员，一个在部队里受到组织上长期培养的人，一个愿意为人民群众做些实事，一个为他人坚持作“嫁衣”的好人。
通过转业到工作政府工作以后，李为这才深深知道了自身存在的短板和一些日后无法掩饰的“硬伤”，那就是自己没有从地方上最基层的工作干起，从而脚踏实地的一步步踏入官场之中，做到真正意义上的融于所有官员之中。
原本按照正常的官场履历工作经历，现在的大多数领导都是从什么乡镇就开始工作沉淀，然后再到县里负责某个主要方面的具体工作，或是担任某位领导的秘书，参与具体的地方经济建设。
接下来就是出任某个县的常务副县长、县长，县委书记等，最终一步步相继的来到市里、甚至来到省机关参加工作，然后再下去担任某个地方上的大员。
在这期间，还要不断参加各级组织党校的学习深造，不断提高自身的思想境界，理论水平，实际应变工作能力等等，最终才会有些同志到达自己现在的这个高度上。
说实话，就自己目前以正厅级别目前任海州市的市长，李为还真是感到实在是有些力不从心的。
原因无它，只因他在地方上的实际工作经验太少了，大好的青春年华早已献给了绿色的军营。
在转业参加地方工作以后，如果没有远在英国李家强龙集团几次三番的鼎力相助，倾注了大量的人力物力资源，就自己这个“半调子”真要在地方上有所建树，在官场上大显身手的话，原本就是一个根本不可能实现的目标，自己本是“无根之萍“，又何以在官场落脚？！
但不管怎样，这几年李为都是顶着巨大的压力，硬是咬着牙一步步的坚持着走了下来，这次被组织上任命为海州市的新任市长后，他觉得还是要按照自己的思路去建设发展好这座城市的，当下最主要的还是要搞好海州连同周边内陆交通方面建设等等一系列工作。
从现在海州这座城市现阶段和长远发展建设的规划上看，经过这将近一年多的专家论证和召开座谈征求民意，李为感到现在关于城市规划的设计方案还是完全可行的，并不需要作多大方面的调整，只需要在相关的细节和局部问题上进行稍加改动和调整也就行了。
说到底，李为知道这还要感谢现在省城养病的市委书记钮图新同志，如果没有他的前期工作，李为知道自己还会再陷入一段工作上迷茫期。
依着李为的想法，今年还要启动公路的开工建设，日后才能始终与省城，以及附近一些城市之间的无缝对接短距离连通，彻彻底底的搞好海州自身的造血输出功能的建设。
使之在日后真正成为一个集商品流通、物流高速发展，各种地方资源输出的综合性大城市，从而不断放大城市整体作用向外的巨大辐射效能，具体带动地方经济的迅猛发展，能广大人民群众真正能过上好日子。
在李为想来，只有大家腰包里的票子都塞满了，才能逐步提高自身物质生活上的不断需求，个人的思想境界、文明程度、行动举止也才能相应得到提高和规范。
如果一个人始终是衣不遮体，长期饿着肚子，你不管对他说上多少的金科玉律，画上再多更大更圆的馅饼，他都是不会加以予以理睬的，毕竟人都是很现实的。
为了日后海州这座城市日后的长远发展建设，李为还打算在这里选址兴建一个大型的综合性机场，这也是当下完全势在必行的一项大工程。
虽说这在别的市领导眼里，那可是势比登天还要难的大事，但说到要去燕京跑门路、找领导、要专款，在他眼里根本算不上是什么为难的事情。
海州最大的优势在哪里？
通过李为的深思熟虑看来，那就是要逐步走向海洋，寻求更大意义上的战略和空间的巨大发展。
对此，经过将近一年的实地走访，了解具体民情民意，察看相关的城市地理资料，同时分别听取了市人大、政协和地方主要团体的相关建议，他现在还是能做到心中完全有数的，那就是要学会合理利用城市面朝大海的巨大天然优势。
具体的说，那就是要建设一个万吨级别的深水港口码头，这都是在他当前的主要工作计划之中，但显然有些事情不是能一蹴而就的。
建设海州市的深水大港，那可是新中国解放以后，海州数代人心中最大的一个梦想，更是海州这座城市日后不断深度融入到相关城市具体沿海开发，从而不断推进本地社会经济蓬勃发展的一项历史性工程。
早在去年的九月份中旬的时候，根据李为工作上的要求，海州的相关部门已经把论证建设深水大港这项工作，作为事关海州本地长期发展的一项大事来抓了。
在李为爱人欧阳飞雪的亲自出面下，自然是邀请了以xx大学的教授张强为首的专家团队不远万里的来到海州，进行了为期长达二个月的大量前期实地调研走访论证工作。
通过国内有关专家富有卓见的深度分析，如果真正兴建海州万吨级深水港码头工程的建设，就可以迅速拉近港口与陆地，港口与港口之间的所有距离。
依着李为的具体想法，建设这个繁琐而耗费海量资金的巨大工程项目，与能否得到省委领导的关心和帮助，肯定是会起着决定性作用的。
在下一步的工作目标中，如果能把海州的万吨级深水港码头，真正摆到省委常委会的议事日程上再立项通过的话，那必将极大推进了海州市深水大港的日后的主体建设工作。
经过李为近四个月的多方努力，目前有关兴建海州万吨深水大港，“惠民港”的具体选建研究报告，在各方的努力下已经算是初步完成了。通过全程参与实地调研，科学论证，选址立项的专家们最后一致认为，目前海州深水港主要航道水深度，在日后完全可以满足20万吨级的通航能力。
最后建设的选址在了城南附近的石湾头，先期已经完成了大量的技术性勘察工作，只待日后立项开工建设再利用使用了。
通过前期大量的工作准备，李为知道现在海州的万吨级深水港码头的建设还一切需要从从现实需要出发，他听从相关专家的建议，在接下来的深水港建设中一定要坚持港口建设“三个目标”的具体战略，对此他有着无比强烈的自信心！